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    (液压)减压阀的工作原理

     (液压)减压阀的工作原理
       减压阀是一种利用液流流过缝隙产生压降的原理,使出口油压低于进口油压的压力控制阀,以满足执行机构的需要。
       减压阀有直动式和先导式两种,一般采用先导式。 图1所示表示先导式减压阀的结构图,它由两部分组成,即先导阀调压,主阀减压。
            
                        图1 先导式减压阀的结构图
       工作时液压油从进油口P1进入,经主阀缝隙流到出油口P2,送往执行机构。主阀芯左端有轴向沟槽b,阀芯的中心有阻尼小孔e,减压油可经过槽口a、阻尼孔e、油室f和孔g通到先导阀的下端并给锥阀一个向上的液压力。当负载较小,出油口压力小于调定压力时锥阀不开,主阀芯的左右两端的油压相等,主阀芯在平衡弹簧作用下压至最低位置,主阀芯与阀体形成的狭缝d最大,油液流过时压力损失最小,这时减压阀处于非工作状态,位于常开。当负载较大时,出油口压力达到调定压力时,锥阀打开,控制油开始流动,主阀芯上的阻尼孔e有油液流过,产生压力降,使得主阀芯右端油压小于左端油压,主阀芯在压力差的作用下克服平衡弹 簧的作用而右移,使主阀口的狭缝d减小,产生压力降。此压力降能自动调节,使出油口油压稳定在调定值上,此时减压阀处于工作状态。当负载更大时,节流口d将更小,压力降更大, 使出油口压力稳定在调定值上。

                         图2 减压阀实物结构分解图

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